Directorul International Energy Agency, Fatih Birol, avertizează că Europa ar putea întâmpina dificultăți serioase în acoperirea necesarului de combustibil pentru avioane în lunile următoare, potrivit CNBC.
Cerere în creștere, aprovizionare limitată
Potrivit datelor prezentate, cererea de combustibil pentru aviație crește cu aproximativ 40% în august față de luna martie, în timp ce aprovizionarea rămâne limitată. Situația este agravată de blocajele din Strâmtoarea Ormuz, rută prin care tranzita anterior circa 20% din petrolul global.
Europa depinde în proporție de aproximativ 75% de rafinăriile din Orientul Mijlociu pentru combustibilul de aviație, însă producția acestora este în prezent aproape inexistentă. În același timp, unele state asiatice au introdus restricții la export, ceea ce forțează Europa să caute alternative în Statele Unite și Nigeria.
Companiile aeriene reduc zborurile
În lipsa unor importuri suplimentare, oficialii avertizează că situația ar putea deveni critică, iar unele măsuri ar putea include chiar reducerea traficului aerian.
Mai multe companii aeriene europene au început deja să își ajusteze operațiunile:
- Lufthansa a anunțat reducerea a 20.000 de zboruri pe distanțe scurte până în octombrie, economisind aproximativ 40.000 de tone de combustibil
- Scandinavian Airlines a anulat 1.000 de zboruri în aprilie
- KLM își reduce capacitatea cu 80 de curse
Prețuri în explozie și presiune pe industrie
Datele International Air Transport Association arată că prețurile combustibilului pentru aviație au crescut cu 103% la finalul lunii martie față de luna anterioară.
În condițiile în care combustibilul reprezintă între 20% și 40% din veniturile companiilor aeriene, aceste majorări pot transforma rapid profitul în pierdere.
Operatorii aerieni sunt astfel obligați să:
- majoreze prețurile biletelor
- reducă frecvența zborurilor
- elimine rutele neprofitabile
- accelereze retragerea aeronavelor mai vechi, cu consum ridicat
Impact asupra turiștilor și economiei
Analiștii estimează că turiștii europeni s-ar putea orienta către destinații mai apropiate, precum Spania, Portugalia sau Franța, evitând zonele mai îndepărtate, în special din estul Mediteranei.
Industria aviației are un rol economic major în Europa, generând aproximativ 851 de miliarde de euro și susținând 14 milioane de locuri de muncă, ceea ce amplifică impactul potențial al acestei crize.
