Modernizarea infrastructurii feroviare dintre Caransebeș și Arad avansează în ritmuri diferite, în funcție de lot. Segmentul dintre Timișoara Est și Lugoj se numără printre zonele în care lucrările sunt cel mai avansate, în timp ce pe alte porțiuni șantierul se află încă în etape de execuție. Investiția urmărește îmbunătățirea infrastructurii și crearea condițiilor pentru circulația trenurilor de călători cu viteze de până la 160 km/h.
Lotul Timișoara Est–Lugoj, printre cele mai avansate segmente
Pe șantierul de pe calea ferată dintre Lugoj și Timișoara Est, lucrările au ajuns la un stadiu de execuție de aproape 85%, potrivit informațiilor prezentate. Acesta face parte din lotul 3 al tronsonului feroviar Caransebeș–Arad.
Intervențiile vizează mai multe categorii de lucrări, inclusiv suprastructura căii ferate, terasamentele, construcțiile civile și instalațiile feroviare. Activitatea se desfășoară în zonele Timișoara Est, Timișoara Nord și Ronaț.
Cum evoluează lucrările pe celelalte loturi
Pe lotul 1, între Caransebeș și Lugoj, stadiul general al execuției este de 15%. În această zonă se lucrează la terasamente, podețe și consolidări, iar în Caransebeș Triaj sunt montate șine, traverse și aparate de cale. Totodată, continuă intervențiile la instalațiile de electrificare și semnalizare, în paralel cu cercetările arheologice desfășurate în punctele identificate de-a lungul traseului.
Lotul 3, cuprins între Timișoara Est și Ronaț Triaj, figurează cu un stadiu general de execuție de 28%. La nivelul categoriilor individuale de lucrări, terasamentele au ajuns la 99,60%, iar suprastructura căii ferate, care include șinele și traversele, la 97,05%.
Pe acest segment se desfășoară și lucrări la poduri, podețe și pasaje, clădiri și peroane, precum și la sistemele de electrificare și semnalizare. Procentele aferente acestor categorii nu reprezintă însă gradul de finalizare a întregului lot.
În ceea ce privește lotul 4, dintre Ronaț Triaj și Arad, stadiul general al lucrărilor este de 36,63%. Terasamentele au ajuns la 75,56%, consolidările la 65,97%, iar intervențiile la poduri, podețe și pasaje la 43,24%.
Trenuri de călători cu viteze de până la 160 km/h
Proiectul de modernizare vizează atât infrastructura și suprastructura căii ferate, cât și construcțiile și instalațiile necesare funcționării acesteia. Fiecare lot are un calendar și un stadiu propriu de execuție, iar procentele diferă în funcție de lucrările incluse.
După modernizare, infrastructura va asigura condiții pentru circulația trenurilor de călători cu viteze de până la 160 km/h și a trenurilor de marfă cu viteze de până la 120 km/h.
Investiția reprezintă o intervenție amplă asupra legăturii feroviare dintre Caransebeș și Arad, însă stadiile diferite ale loturilor arată că lucrările nu sunt la fel de avansate pe întregul traseu.
