Ministerul Energiei a lansat în dezbatere publică un proiect de ordonanță de urgență care introduce măsuri excepționale în eventualitatea unei crize pe piața țițeiului și a produselor petroliere. Scopul principal este limitarea creșterilor nejustificate de prețuri la carburanți.
Documentul prevede plafonarea adaosului comercial practicat de operatorii economici. Concret, acesta nu va putea depăși 50% din media adaosurilor aplicate în ultimele 12 luni. Regula se va aplica întregului lanț de distribuție, de la producători și importatori până la comercianții finali.
Restricții și sancțiuni în caz de criză
Proiectul introduce și limitări stricte privind exportul de benzină și motorină. Pe durata unei situații de criză, livrările externe vor putea fi realizate doar cu acordul Ministerul Economiei și al Ministerului Energiei.
Operatorii care nu respectă noile reguli riscă sancțiuni severe, cu amenzi între 5% și 10% din cifra de afaceri. În plus, sunt prevăzute măsuri suplimentare precum:
- interzicerea vânzării la prețuri peste limitele stabilite;
- reducerea conținutului de biocarburant din benzină de la 8% până la minimum 2%;
- aplicarea acestor măsuri pentru o perioadă inițială de 6 luni, cu posibilitate de prelungire.
După încheierea eventualei crize, autoritățile vor analiza introducerea unor mecanisme compensatorii pentru companii, astfel încât obiectivele de mediu să nu fie afectate.
Contextul acestor propuneri este marcat de creșteri accelerate pe piața internațională a petrolului, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. Cotația petrolului Brent a ajuns la aproximativ 114 dolari/baril, cu vârfuri de aproape 120 dolari, comparativ cu aproximativ 65 dolari la începutul lunii februarie. În România, aceste evoluții s-au reflectat rapid în prețurile de la pompă, unde benzina standard a ajuns la circa 9,18 lei/litru, iar motorina la 9,91 lei/litru.
Autoritățile atrag atenția că scumpirile din sectorul carburanților pun presiune pe economie, influențând direct inflația și costurile de transport și producție. Situația este cu atât mai sensibilă cu cât România depinde în proporție de aproximativ 75% de importurile de țiței. Fără intervenții rapide, există riscul apariției unor dezechilibre majore pe piață și al afectării aprovizionării.
