Traficul feroviar se redeschide pe tronsonul dintre Timișoara Est și Lugoj, după lucrările de modernizare a infrastructurii. Redeschiderea marchează o nouă etapă în proiectul de modernizare a liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad.
Circulația feroviară este reluată de vineri, 31 august, de la ora 16:50, după perioada în care traficul a fost suspendat temporar pentru executarea lucrărilor. Restricția a fost programată între 2 iunie și 31 august 2026, pentru realizarea intervențiilor necesare modernizării infrastructurii.
În această etapă intră în exploatare aproximativ 51 de kilometri de cale ferată nou modernizată și electrificată, alături de aproximativ 3 kilometri de fir de cale ferată pe varianta veche, în zona km 524+013.
Pentru menținerea continuității circulației sunt utilizați și aproximativ 3 kilometri aferenți Lotului 3, între capetele X și Y ale stației CF Timișoara Est.
Tronsonul Lugoj – Timișoara Est are aproximativ 54 de kilometri, iar contractul pentru proiectare și execuție are o valoare de 1,916 miliarde de lei, fără TVA.
Ce lucrări mai sunt prevăzute pe Lotul 2
Redeschiderea circulației nu înseamnă și finalizarea tuturor lucrărilor. Intervențiile continuă pentru încheierea integrală a Lotului 2.
Proiectul prevede modernizarea și dublarea infrastructurii feroviare, electrificarea liniei și modernizarea instalațiilor de semnalizare și telecomunicații. De asemenea, este inclusă implementarea sistemului ERTMS, precum și realizarea unor lucrări la poduri, podețe, stații, halte, peroane și treceri la nivel.
După finalizarea proiectului, infrastructura va fi prevăzută pentru viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă, în condițiile tehnice stabilite prin proiect.
Reluarea traficului permite astfel revenirea trenurilor pe o parte importantă a infrastructurii modernizate, în timp ce lucrările continuă în zonele unde sunt necesare intervenții pentru finalizarea proiectului.
Modernizarea Lotului 2 urmărește, totodată, creșterea capacității și siguranței infrastructurii feroviare și asigurarea interoperabilității liniei Caransebeș – Timișoara – Arad cu rețeaua feroviară europeană.
